18 septembre 2007
Rallye du Pays d'Auge
Comme beaucoup d'entre vous le savent, je fais partie de l'organisation du Rallye du Pays d'Auge et même si je ne vous en ai pas parlé cette année c'était le week-end du 8 et 9 Septembre et tout s'est superbement bien passé.
Retrouvez les photos chez Jess. Heric tu va voir que ca a progressé ;)
16 septembre 2007
Tchao Mister McCrash
Celui que l'on surnommait affectueusement Colin McCrash, du à son pilotage généreux et à la limite n'est plus. A 39 ans Colin McRae nous a quitté dans un accident d'hélicoptére dans lequel il était accompagné de trois personnes dont son plus jeune fils de 5 ans. Tous sont décédés dans l'accident.
Avec l'écossais, c'est un des plus grands palmarès du Rallye qui nous quitte, champion du monde en 1995, vice-champion en 1996, 1997 et 2001, McCrash c'est également 25 victoires en championnat du monde. Une figure est partie, ne l'oublions pas...
Les plus jeunes le connaîtront pour sa su
ite de jeux vidéos éponyme, Colin McRae, qui a su populariser un sport peu connu auparavant, Colin c'était une image, on aimait ou on aimait pas mais le caractère fougueux de l'écossais ne pouvait pas laisser indifférent.
Mister McCrash est parti rejoindre Richard Burns aux paradis des étoiles britanniques, et ne doutons pas que la haut encore ils se tireront la bourre pour faire le scratch...
23 août 2007
Les rois de la M3
Y'a pas a dire, les Belges et les M3 ca restera un mythe, la preuve en image
21 août 2007
Pour bien démarrer la journée
Un petit tour dans la M3 de Guedj au rallye du Printemps 2006, que du bonheur
25 juin 2007
Après le rallye...la Côte
Ce week-end pas de rallye au programme mais une course de côte à Exmes dans l'Orne. Pour les non initiés la course de Cote se court seul dans l'auto sans copilote et sur une distance d'environ 1km, 1km5 et bien entendu en côte.
Bonne journée au bord de la route malgré des attentes un peu longue mais on a bien rigolé et en plus on est passé entre les gouttes.
17 juin 2007
Treport sous l'eau
Me revoici avec un an de plus et quelques photos du Rallye du Tréport, premier rallye avec le Fuji, les photos sont de Jess et moi et je trouve que pour une première c'est plutôt pas mal, démonstration en image en commencant par le podium dans l'ordre...
Eric Brunson - Mitsubishi Evo9 - Groupe A
Jean-Jacques Lebrun - Toyota Célica - Groupe A
Marc Amourette - C2 Super1600 - Groupe A
Voilà les 3 premiers avec une mentions spéciale à Marc Amourette pour sa belle 3ème place avec une auto moins performante que ses adversaires mais un pilotage toujours aussi généreux et précis et la suite en photos juste pour le plaisir...
Modeste Aube - Citroën Ax - Groupe F2000 - 75 ème
José Barbara - Subaru Impreza WRC - Groupe A - 4ème
Marc Barbe - 206 WRC - Groupe A - 6ème
Jean-Michel Leclerc - Clio Williams "Maxi" - Groupe F2000 - 5ème
Jerome Coeugnet - Peugeot 106 S16 - Groupe F2000 - 52ème
Cédric Valentin - BMW M3 - Groupe A - 8ème
Emmanuel Hervieu - BMW M3 - Groupe A - 9ème
Jean-Pierre Delignières - Peugeot 306 - Groupe F2000 - 52ème
Laurent Fauguet - Citroën Saxo Kit-Car - Groupe A - 12ème
Johnny Hertel - Honda Civic - Groupe F2000 - 22ème
Yves Josse - 206 XS - Groupe F2000 - Abandon
Frédéric Morel - Clio 16S - Groupe F2000 - 10ème
03 juin 2007
A fond la caisse
Samedi journée caisse à savon, découverte pour moi, première fois que j'assistais à un tel événement, et effectivement il y a de quoi avoir quelques sensations quand on est dans l'engin, une côte abrupte, des pointes à 80km/h, le tout sans moteur...
Et quand des pilotes de rallye sont invité à prendre les commandes ca n'en devient que plus drôle...
Michel Bourgeois
Philippe Gouley
Emmanuel Hervieu
Frédéric Guégan
David Letrésor
Et quand ce sont les habitués des caisses à savon qui prenent le volant, il y a des sensations la tête en avant et de la glisse quand on "tape" trop les freins....
08 mai 2007
Un reve...
...qui va surement devenir réalité
Certains le savent, j'émets depuis longtemps le souhait de faire du rallye. Je suis né dans le monde du rallye car mon père a été co-pilote et que dès l'age de 8 ou 9 ans il m'emmenait avc lui sur certaines épreuves. Depuis 5 ans je fais partie du comité d'organisation du Rallye national du Pays d'Auge mais je ressens de plus en plus l'envie dêtre dans un baquet.
Eh bien ceci va surement devenir réalité, et quitte à commencer autant commencer haut, je devrais donc débuter ma carrière de co-pilote au coté de Christophe Cabourg. Pour ceux qui ne le connaissent pas disons rapidement que Christophe c'est des débuts en karting en 1989 jusqu'en 1992 avec des participations au championnat d'Europe et du Monde puis ensuite de 1992 à 1995 la formule Campus puis la formule Renault ainsi que le championnat d'Italie de F3 et le championnat international de grand tourisme. Après une pause sportive, Christophe reviens en 2003 en rallye avec une Saxo VTS groupe N puis en 2004 avec la Clio Groupe A avant de passer à la 306 Maxi et un titre de champion de Normandie à la clé, et de prendre le volant de la Mégane Maxi en 2005.
Après une année 2006 sabatique pour raison professionelle Christophe revient début 2007 au rallye de la Cote Fleurie au volant d'une Subaru Groupe A louée chez BMA.
C'est dans ce climat que Christophe me propose, presque naturellement au vue de notre amitié depuis quelques années, de monter dans le baquet de droite lors de la prochaine course dont la date reste à définir. Même si le choix de l'auto n'est pas fixé car tout est question de budget, nous aimerions tout deux que cela soit au volant de la Sub' de chez BMA.
Type moteur: 4 cylindres Boxer à plat
Alimentation: Gestion Prodrive
Cylindrée: 1994 CC
Puissance: 310 chevaux à 5800 tr/min
Suralimentation: Turbo (1,8 bar) + bang bang
Boite de vitesse: Prodrive 6 crabots avec Autobloquant
Différentiel : avant + central électro hydraulique + arrière bloqué 100%
Chassis: Monocoque, caisse Matter
Transmission: 4 roues motrices
Freins: Disques Ventilés AV. 365 et AR. 305 et Frein à main hydraulique
Roues: Monoblocs magnésium 18’’
Pneumatiques: 21 x 63 x 18
Poids: 1230kg
Au vue de la description de l'auto je pense que vous comprendrez pourquoi nous avons envie de retrouvez cette auto, tout simplement car c'est une des meilleurs autos du marché, hors-WRC, et que c'est une auto qui nous permettrait de jouer la gagne.
Seul problème c'est que louer ce genre d'auto à un cout, qui n'est pas négligeable, et que c'est un boulot de titans que de trouver des sponsors. Nous n'avons rien à cacher pour louer cette auto pour un rallye, pneumatiques, essence et logement compris il faut compter en moyenne 25 000€, alors si vous le souhaitez et que vous le pouvez, n'hésitez pas à nous contacter pour mettre votre nom sur l'auto.
20 février 2007
Reprise
La résonnance d'une M3, les aigus d'un kit-car, le bang-bang d'une Mitsu ou d'une Escort, les passages à la limite d'une petite N1 ou d'une N2 qui va bien...autant de choses qui font monter l'adrénaline et qui font aimer le rallye...
Chaque moment est différent, chaque pilote à son style, chaque passage a sa condition météo, tout cela fait que chaque moment est une surprise...
L'ambiance d'un parc fermé ou d'un parc d'assistance, cette odeur qui y régne, ce ressentiment que tout le monde est heureux, retrouver les copains de l'écurie pour passer de bons moments ensemble, féliciter un équipage pour sa performance ou en consoler un autre après sa sortie de route...
Oui tout celà commencé à me manquer sérieusement et je suis heureux que la saison reprenne enfin, alors à bientôt sur les parcs normands...
04 janvier 2007
Et Jimmy s'en est aller...
Il était grand, il était fort, il était abordale, il s'appelait Jimmy, il nous a quitté...
Triste intersaison avec la disparition dans un accident de la route de Jimmy Manessier le sympathique pilote nordiste. Pilote méconnu dans l'ensemble, le grand Jimmy avait pourtant une belle pointe de vitesse, passait l'an dernier de la Célica GT4 à la Corolla WRC acheté à Jean-Jacques Lebrun, Jimmy avait encoe gravit quelques échelons.
Mais Jimmy s'était avant tout une bonne humeur, un sourire,
une ambiance, le rallye était pour lui plus qu'une passion c'était un plaisir qu'il savait partager et transmettre...
Avec lui le rallye amateur perd un de ses plus grands acteurs, homme au grand coeur qui représentait si bien le Nord de la France qu'il cherissait tant...
Tchao l'artiste tes passagess maxi-attaque resteront toujours dans ta mémoire mais ta "bouille" et ton sourire sont eux gravés à jamais dans l'histoire du rallye amateur...